十五分钟后，襄阳编队驶抵千早号沉没海域，先是将航速降为22节，确认没有幸存舰员和可能潜在的威胁后，朱先钎再次下令将编队航速降为18节。
命令下达后，整个编队的司炉和协助铲煤人员一片欢腾，六个多小时的连续铲煤作业，就是铁人也受不了，尽管大家知道朱先钎万里狂飙的事迹，对铲煤作业早就有了心理预期，可惜啊，想像的和真正做起来，相差不是一点半点。
反倒幕僚部表示不解，也难怪，原本幕僚部的成员都是邵铁均选拔的，指挥风格不一样，再加上双方根本没有磨合，能配合起来就怪了。
炮战结束后，又回到战术舰桥的赵瑞麟中校到是生性嘴快，见朱先钎到锅炉舱视察，直接解惑道，倭寇通报舰已经发出警报，如果航速太快，反到怕倭寇跟不上，如此一番解释，让幕僚副长岳靖中上校恍然大悟，也不知道�
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